滴滴半年巨亏40亿是怎么回事,具体情况?

发表时间:2018-09-06T17:51:26 文章来源:芒果教育网 www.a615.com

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滴滴半年巨亏40亿是怎么回事?为什么会亏这么多?滴滴作为中国市场最大的网约车平台,不过即使是最大的平台但是也是一直的夸钱,近日有消息称滴滴在今年上半年亏了40亿!

滴滴半年巨亏40亿是怎么回事

9月5日,消息人士向记者独家透露,滴滴2018年上半年净亏损高达40.4亿元人民币,其中绝大部分为乘客司机补贴和司机奖励。相关媒体曾报道,滴滴出行2017年GMV(交易总额)达到250-270亿美元,主营业务亏损2亿多美元,整体亏损3-4亿美元。滴滴方面对此表示不予置评。

滴滴出行财务数据显示,2018年上半年亏损急速扩大至40.4亿元,比2017年全年亏损的25亿元还要多出61%,今年上半年的亏损甚至超出2017年不少。这份财务数据显示,滴滴2018年上半年期间,在乘客补贴和司机奖励(冲单奖)方面的投入高达117.8亿元,这一数字已达到2017年全年181亿补贴的65%。

数据显示,滴滴2018年上半年在乘客补贴和司机奖励方面的投入达117.8亿元,而2017年全年为181亿;数据还显示,2018年上半年滴滴的毛利率为1.6%,而2017年全年为1.9%。

因空姐遇害事件,被勒令整改一周的滴滴顺风,在上线以后,遭到了前所未有的冷清。甚至有用户称,在周末打顺风车出行,等了两个小时仍不见司机接单。众所周知,滴滴可以称的上的融资大户,本来就处于亏损状态下的滴滴,如今遭遇了各种安全质疑,用户以及司机用户大幅下降,它未来的路该怎么走?

今年3月初,滴滴预计2018年其主营业务将实现盈利,净利润有希望接近10亿美元,公司整体“微赚钱”。而从记者今日获得的最新数据来看,滴滴上半年的亏损就超过了2017年全年。虽然这一数字相比Uber去年45亿美元的净亏损是“小巫见大巫”,不过公司想要实现“微赚钱”似乎已经不可能。

滴滴成立的五年时间里,通过17轮融资储备了超200亿美金的资金弹药。虽然曾经开启烧钱模式抢夺市场,但一路狂奔的滴滴还是先后拿下快的和Uber中国后,稳坐了“中国网约车第一把交椅”。不过时至今日,滴滴想要盈利为何还这么难?

其中很大原因在于,滴滴顺风车已经两次出现恶性事件,相关整改让其丧失了很大一部分的营收,以至于无法补足部分亏损。

“乐清顺风车事件”发生后,滴滴创始人程维、总裁柳青出面道歉,并且宣布将无限期下线顺风车。受此次事件影响,滴滴还将于9月8日23点至9月15日凌晨5点期间在中国大陆地区暂停提供深夜23:00-5:00时间段的出租车、快车、优步、优享、拼车、专车、豪华车服务。而在“郑州顺风车事件”后,滴滴也曾宣布在全国范围内下线顺风车业务整改一周,后又表示顺风车暂停接受22点-6点期间出发的订单。

据相关报道,顺风车是滴滴唯一盈利的业务,年收入在8亿元。接二连三的整改以及永久下线处理,势必会对公司整体营收造成影响。而为了弥补时间带来的损失,滴滴还在加大投入,宣布投入1.4亿元建设安全客服队伍。另外,滴滴在与美团打车的厮杀中,也耗费了大量的资金。而双方对打的方式,与曾经的滴滴VS快的、滴滴VS Uber中国无异,主要是烧钱。

滴滴亏损扩大应该一方面与美团今年大力入局打车业务带来的竞争有关。在去年进入南京之后,美团今年又在上海运营打车业务,同时双方在两个城市展开了激烈的补贴大战。与美团的竞争和国际化无疑需要投入大量资金。

美团秘密孵化的打车业务今年3月正式浮出水面,并先后进入南京、上海等城市。在今年3月24日举办的中国发展高层论坛2018年会上,美团点评CEO王兴透露,美团打车业务已经在所进入的城市拿到1/3的市场份额。

另外,滴滴今年也开始进一步推进国际化战略。今年1月,滴滴收购了巴西99;2月,滴滴宣布与软银成立合资公司,共同进军日本网约出租车市场;4月,滴滴正式进入墨西哥;5月,滴滴进入澳大利亚。

短短时间取得这样的成绩,主要是靠每单30元的高额补贴。不过靠补贴得来的市场维持不易。一位接近美团的投资人曾向记者表示,“美团不得不每月亏损5000万美金,才能勉强维持南京、上海两成的市场份额,无暇顾及其他。”这样的烧钱模式,也被人民日报点名批评——抢市场不能只靠“烧钱”。

虽然这场网约车大战很快没了硝烟,但双方投入应该不菲。有消息称,美团为网约车准备了10亿美元(约63亿人民币),且上不封顶。虽然滴滴没有披露具体投入资金,但应该不在少数。据Uber前CEO Travis Kalanick早前透露,公司每年在中国市场“投资”10亿美元。而且据他了解,彼时的竞争对手滴滴每周要花7000万到8000万美元,每年花40亿美元来补贴司机。

此外,“不着急”上市的滴滴,正在加码在国内外进行布局,包括在墨西哥首都墨西哥城招募司机、10亿美元布局小桔车服,收购汽车保养公司嗨修养车,战略投资时空电动、成立滴滴股权投资公司等。今日小编还独家获悉,滴滴跟投了ofo数亿美元E2-2轮融资。

滴滴为什么会亏

滴滴还在亏损的主要原因是滴滴的商业模式还没有找到出口。滴滴的创始人程维创办了滴滴后能迅速扩大规模,最重要的一招是找到了柳传志的女儿柳青加盟滴滴,成为滴滴的合伙人,柳青利用柳传志的人脉资源给滴滴融来资金,滴滴在源源不断地融到资金后,通过烧钱的方式迅速成为中国打车平台的老大,当滴滴成为打车平台的老大后,才发现成为中国打车平台的老大也不赚钱,这是大部分互联网公司的致命缺陷。

滴滴刚开始出来的时候往里面砸的钱确实是多,但后来收购了快滴一些公司后就一家独大了,抽成也越来越高,司机端和乘客端显示的金额都不等,这样让滴滴的口碑一下就骂名满天,这下好了美团打车出来了,滴滴不会一家独大了,新一轮的价格战又来了。

外国做企业是产品创新,从最开始产品不停更新就能一直保持毛利,所以可以百花齐放,大家都赚钱。中国做企业是在搞模式创新,烧钱做成行业垄断,然后上市套现,创始人和投资人数钱到手软。互联网企业就是烧钱做大才能盈利,一将功成万骨枯!

模式不落后+行业独大就能盈利!现在是行业独大了,只是模式没有比别的出行方式显出优势性。模式还要调整,所以滴滴在继续融资!等到那天出行方式也优于出租和自驾,模式也足够优势的时候就会盈利。

很多人都悲观的认为,滴滴这次不可能翻身了。不得不说,以目前的形势来讲,再加上美团等各大竞争对手的涌入,虽不说滴滴行不行,但其日子肯定不好过。前文我们所说滴滴是个融资大户,可至今却仍未盈利,我们来算算滴滴这些年融了多少资:

加上这两次合并,滴滴总共融资达到了240亿美元,折合人民币1533亿!可让人无语的是,滴滴在融了这么多资金后,在其运营的6年时间里,仍未开辟一条让自己长久生存的道路,如今每年扔在巨额的亏损当中。有人便称,在美团、高德等新平台涌现之前,即使滴滴在国内属于垄断状态,但是他的模式,仍然很难赚到钱!

滴滴当然知道自己在亏钱,它也曾想过扭转局面。在早些时候滴滴曾经推出一款专门针对司机的滴水贷,明白人都知道,在资金压力极大的滴滴,竟然做起了现金贷的业务,这不是自己搬起石头砸自己的脚吗?目前滴水贷的运营情况尚不明确,可以肯定的是,它并没有给滴滴主营业务带来任何缓解。

不仅如此,滴滴曾试图收购ofo小黄车,最终却没能成功。相反,美团成功收购摩拜,而滴滴最后接管的小蓝车,大家也都知道。小蓝车市场占有率低不说,而且还陷入押金等纠纷,滴滴曾打造过青桔单车,由于在深圳违规投放,被别列入诚信记录。

要说汽车行业目前最火的一个关键词是什么?当然要数“无人驾驶”。在4月份时,滴滴程伟就提出也将往该方面布局发展。目前,世界各大知名企业,像是云集、谷歌、特斯拉、百度等等,都已经在路上飞奔,甚至一些车型已经进入市场面向大众。此时的滴滴宣布要进入该领域,是让这些世界知名企业笨鸟先飞吗?

无论如何,滴滴曾经方便着我们的出行,谁也不希望中国企业就这样倒下去。未来的路还很长,滴滴尽快找到适合自己的盈利模式才对,而不是烧钱,而不是一味的去猎奇!


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